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激光位移传感器在铁路轮对测量中的应用

发布时间:2021-04-21 浏览:19次 责任编辑:立仪科技

  轮对是机车车辆转向架的重要组成部分,在实际使用过程中,轮轨形状和轮对几何状态的偏差会导致车轮踏面和轮辋的磨损加剧,从而影响机车车辆的正常运行。因此,轮对的检测对车辆的安全运行有着重要的意义。目前,国内生产企业轮对参数的检测方法大致有两种。一种是手工检测,其特点是劳动强度大,准确率低。二是使用三坐标测量机。虽然该方法具有较高的测试精度,但由于使用接触测量方法,对车轮对等大型部件的测试时间很长,且效率太低。


  随着铁路系统的多次提速,轮对作为车辆安全的关键部件,其可靠性面临着严峻的考验。为了对轮对外形尺寸进行可靠的检测,建立了自动检测设备,避免了人工检测的误差,为客户提供了可靠的检测数据,提高了数据管理的便捷性。激光位移传感器是一种非接触式测量装置,具有采用速度快、测量精度高的优点,可以保证不磨损、测量精度高。



  激光位移传感器测量原理


  激光发射器通过透镜在被测物体表面发射可见的红色激光。被物体反射的激光通过接收透镜,被内部的CCD矩阵接收。根据不同的测量距离,CCD线性矩阵以不同的角度呈现不同的信号。根据这个角度信息,可以转换传感器与被测物体之间的距离。


  测试要求:


  具体来说,铁路轮对踏面检测过程可分为定点检测和尺寸检测两大类。定点检测可以包括车轮径向跳动和制动盘端部跳动。在检测过程中,检测设备保持静止,被测轮对沿轴旋转。尺寸测试项目包括内距、车轮位置、盘位置、轴长、轴颈长度、胎面直径、胎面形状和轮辋宽度。测试过程中,被测轮对保持相对静止,检测轮对的特征面(如轴端、轴肩、轮辋内侧等)或特征点(如胎面距内侧70mm等)之间的距离。


  测量方法:


  当激光传感器沿轴从左到右移动,直径不同的横截面数据,处理在测试可以通过软件构件的计算每个点坐标,就像被测工件的形状。电脑根据图形数据,均能准确计算出轴向尺寸。当轮对以轴为中心以一定角度旋转时(旋转角度按360度圆周等量选取),可根据试验要求测量多组数据并进一步分析。

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